Aתמצית
התפתחות תעשיית ערימות הטעינה לרכבים חשמליים בסין היא הערובה הבסיסית לפיתוח רכבי אנרגיה חדשים. "חוות הדעת המנחות בנושא האצת בניית תשתיות טעינת רכב חשמלי" שהוציאה המשרד הכללי של מועצת המדינה בספטמבר 2015 הבהירה לראשונה את כיוון המדיניות בענף ערימות הטעינה. לאחר מכן השתנתה מדיניות סבסוד הקידום לרכבי אנרגיה חדשים מסבסוד רכבי אנרגיה חדשים עצמם לסבסוד תשתיות טעינה. בשנת 2020, כיוון המדיניות של "מתווה מדעי ובנייה מואצת" יוסיף עוד תנופה חדשה לפיתוח תעשיית ערימות הטעינה לרכבים חשמליים.
מילת מפתח: מד אנרגיה עבור ערימת טעינת EV,
Bרקע
כפי שמוצג בטבלה 1 ובטבלה 2, בעתיד, אזורים וחברות רכב שונות יפסיקו למכור רכבי דלק. יחד עם יעדי פליטת פחמן ותמריצים של תשתית חדשה, תשתית טעינה צפויה להתחיל סבב חדש של צמיחה מהירה!
טבלה 1: לוח זמנים להפסקת מכירת רכבי הדלק במדינות (אזורים/ערים) ברחבי העולם
מדינה | זמן הצעה | מ | שעת התחלה | טווח |
נורווגיה | 2016 | תוכנית ארץ | 2025 | מכונית בנזין/דיזל |
הולנד | 2016 | הצעה | 2030 | מכונית בנזין/דיזל |
פריז/מדריד אתונה/מקסיקו | 2016 | ראש העיר חותם על הסכם פעולה | 2025 | מכונית דיזל |
קליפורניה, ארצות הברית | 2018 | צו הממשלה | 2029 | אוטובוס דלק |
גֶרמָנִיָת | 2016 | הצעה | 2030 | קטר דיזל |
צָרְפַת | 2017 | אמירה בעל פה | 2040 | מכונית בנזין/דיזל |
בְּרִיטַנִיָה | 2017 | אמירה בעל פה | 2040 | מכונית בנזין/דיזל |
2018 | אסטרטגיית משרד התחבורה | |||
2020 | מסמך ממשלתי | |||
סקוטלנד | 2017 | מסמך ממשלתי | 2032 | מכונית בנזין/דיזל |
הוֹדוּ | 2017 | אמירה בעל פה | 2030 | מכונית בנזין/דיזל |
סין טייוואן | 2017 | תוכנית פעולה ממשלתית | 2040 | מכונית בנזין/דיזל |
חרסינה | 2017 | תוכנית הממשלה | 2030 | מכונית בנזין/דיזל |
אירלנד | 2018 | אמירה בעל פה | 2030 | מכונית בנזין/דיזל |
אִיטַלִיָה | 2018 | אמירה בעל פה | 2024 | מכונית דיזל |
טבלה 2: תוכניות חברת הרכב
זְמַן | תוכניות חברת רכב |
2025 | הונדה מתכננת להגדיל את שיעור רכבי האנרגיה החדשים בשוק האירופי ל-2/3 עד 2025 |
קבוצת BAIC מציעה כי מותגי שירות עצמי יפסיקו לחלוטין למכור רכבי דלק בסין עד שנת 2025. | |
קבוצת צ'אנגאן מציעה להפסיק את המכירות של רכבי דלק בשנת 2025 | |
2030 | פולקסווגן מתכננת לחשמל את כל הדגמים עד 2030, והמכירות של רכבי דלק מסורתיים יופסקו לחלוטין |
פיתוח שוק ונתונים
לפי איורים 1, 2 ו-3 ניתן לראות שמספר החשמליות וערימות הטעינה גדל משנה לשנה, וגם קצב הגידול עולה. ההערכה היא שגודל השוק של ערימות הטעינה יגיע ל-124.1 מיליארד יואן, 134.7 מיליארד יואן, 148.2 מיליארד יואן ו-204.5 מיליארד יואן בהתאמה ב2022-2025.
איור 1: נתונים היסטוריים ותחזית של בעלות על רכבי אנרגיה חדשים
איור 2: נתונים היסטוריים ותחזית של בעלות על ערמת טעינה ויחס רכב לערימה
איור 3: תחזית של מספר חדש של ערימות טעינה ב-2022-2025
כיצד מד אנרגיה אקר תומך בך?
אקר מתמקדת בפתרונות חשמל כבר 19 שנים. מדי אנרגיה AC חד פאזיים ותלת פאזיים עומדים בתקני IEC, CE, MID התואמים וניתן להשתמש בהם בכל מיני ערימות טעינת AC למימוש מדידת אנרגיית טעינה, העברת פרמטרים חשמליים בזמן אמת באמצעות תקשורת RS485 Modbus-RTU. עם פרוטוקול פתוח ודיוק גבוה יותר, Acrel יכולה לתמוך ביצרני ערימות טעינה PV בכל רחבי העולם.
פוּנקצִיָה | תיאור פונקציה |
מדידת קוט"ש | קוט"ש פעיל (חיובי ושלילי) |
| קוט"ש ריאקטיבי (חיובי ושלילי) | |
| A.B,C אנרגיה פעילה חיובית מפוצלת פאזה | |
מדידת פרמטרים חשמליים | U,I |
| P,Q,S,PF,F | |
מדידת הרמוניות | 2~31ST מתח וזרם הרמוני |
תצוגת אל סי די | תצוגת LCD בקטע 12 סיביות, תאורת רקע |
תכנות מפתח | 3 מפתחות לתקשורת ולקביעת פרמטרים |
תִקשׁוֹרֶת | ממשק תקשורת: RS485, |
למה לבחור מד דיגיטלי אקר?
Acrel Co., Ltd.[קוד מלאי: 300286. SZ] הוא מיזם היי-טק המתרכז במחקר, ייצור, מכירות ושירותים. היא מספקת בעיקר פתרונות מערכתיים של ניהול יעילות אנרגטית ובטיחות חשמל למשתמשים. אקל מצוידת בקווי ייצור שלמים מתוכנת פלטפורמת ענן ועד חיישנים. עד כה, יש לה יותר מ-8000 סטים של פתרונות מערכתיים המשמשים בסין כדי לעזור למשתמשים לממש ניהול חזותי של אנרגיה, לספק שירותי נתוני אנרגיה ולשפר את היעילות והבטיחות החשמלית.
לא משנה תלת פאזי, חד פאזי או מד פאנל, Acrel תמיד יכולה לספק את מה שאתה מחפש כדי לתמוך בערימת הטעינה שלך.
לפרטים נוספים, אנא בדוק את העמוד הבא:
https://www.acrel-global.com/info/charging-pile-energy-management-system-soluti-62115741.html